એક રસ્તો $10 \text{ m}$ પહોળો છે. તેની વક્રતા ત્રિજ્યા $50 \text{ m}$ છે. બહારની ધાર અંદરની ધાર કરતા $1.5 \text{ m}$ ઊંચાઈ પર છે. આ રસ્તો કયા વેગ માટે સૌથી વધુ અનુકૂળ છે $[g = 9.8 \text{ m/s}^2]$: ($\text{ m/s}$ માં)

$Assertion$ (વિધાન) : બેંકિંગવાળા રસ્તા પર જરૂરી કેન્દ્રગામી બળ પૂરું પાડવા માટે ઘર્ષણ બળની બિલકુલ જરૂર ન હોય તેવી એક સ્થિતિ હોય છે.
$Reason$ (કારણ) : બેંકિંગવાળા રસ્તા પર,તેના ઢાળને કારણે વાહન લપસ્યા વિના અંદરની તરફ રહેવાનું વલણ ધરાવે છે.

એક લોરી $50 \ m$ ત્રિજ્યાના લીસા વર્તુળાકાર માર્ગ પર $20 \ ms^{-1}$ ના વેગથી ગતિ કરી રહી છે. તો રસ્તાનો બેંકિંગ ખૂણો કેટલો હશે? (ગુરુત્વાકર્ષણને કારણે પ્રવેગ $= 10 \ ms^{-2}$)

ઇષ્ટતમ ઝડપ (optimum speed) ની વ્યાખ્યા આપો.

ઢળતા રસ્તા પર વાહન $optimum$ ઝડપે જતું હોય ત્યારે કયો ઘટક કેન્દ્રગામી બળ પૂરું પાડે છે?

એક ટ્રેને $r \ m$ ત્રિજ્યાવાળા વળાંક પરથી પસાર થવાનું છે. પાટાઓ વચ્ચેનું અંતર $\ell \ m$ છે અને બહારનો પાટો અંદરના પાટા કરતા $h \ m$ જેટલો ઊંચો રાખવામાં આવ્યો છે. જો બેન્કિંગનો ખૂણો નાનો હોય,તો આ બેન્ક કરેલા ટ્રેક પર સુરક્ષિત ઝડપની મર્યાદા કેટલી હશે?