(N/A) હાઇડ્રોલિક બ્રેક્સ પાસ્કલના નિયમના સિદ્ધાંત પર કાર્ય કરે છે.
જ્યારે વાહનચાલક બ્રેક પેડલ પર $F_1$ જેટલું બળ લગાડે છે,ત્યારે નાના આડછેદનું ક્ષેત્રફળ $A_1$ ધરાવતો માસ્ટર પિસ્ટન માસ્ટર સિલિન્ડરમાં દાખલ થાય છે. આ ક્રિયાને લીધે બ્રેક ઓઈલ ટ્યુબ દ્વારા વ્હીલ સિલિન્ડરમાં ધકેલાય છે.
વ્હીલ સિલિન્ડરમાં બે પિસ્ટન હોય છે જેનું આડછેદનું ક્ષેત્રફળ $A_2$ ખૂબ મોટું હોય છે. પાસ્કલના નિયમ મુજબ,પ્રવાહીમાં દબાણ સમાન રીતે પ્રસરણ પામે છે. અહીં $A_2 \gg A_1$ હોવાથી,વ્હીલ પિસ્ટન પર ખૂબ મોટું બળ $F_2$ લાગે છે,જ્યાં $F_2 = F_1 \times (A_2 / A_1)$ થાય છે.
આ મોટા બળ $F_2$ ને કારણે બ્રેક શૂઝ બહારની તરફ ધકેલાય છે અને ફરતા વ્હીલ રિમના સંપર્કમાં આવે છે,જેનાથી બ્રેક લાગે છે.
જ્યારે ચાલક બ્રેક પેડલ પરથી પગ હટાવે છે,ત્યારે રિસ્ટોરિંગ સ્પ્રિંગ બ્રેક શૂઝને તેમની મૂળ સ્થિતિમાં પાછા ખેંચે છે,જેથી વ્હીલ રિમ મુક્ત થાય છે. પિસ્ટન પોતાની મૂળ સ્થિતિમાં પાછા ફરતા બ્રેક ઓઈલ ફરીથી માસ્ટર સિલિન્ડરમાં પાછું આવે છે.