જો કેપેસિટરના કેપેસિટન્સનું મૂલ્ય મોટું હોય તો શું થાય? ડાયઇલેક્ટ્રિક બ્રેકડાઉન અને ડાયઇલેક્ટ્રિક સ્ટ્રેન્થની વ્યાખ્યા આપો.

(N/A) જો કેપેસિટરનું કેપેસિટન્સ $C$ મોટું હોય,તો આપેલા વિદ્યુતભાર $Q$ માટે સ્થિતિમાનનો તફાવત $V$ નાનો હોય છે,કારણ કે $C = Q/V$ છે.
આનો અર્થ એ છે કે મોટા કેપેસિટન્સ ધરાવતું કેપેસિટર પ્રમાણમાં ઓછા સ્થિતિમાનના તફાવતે મોટા પ્રમાણમાં વિદ્યુતભાર $Q$ સંગ્રહિત કરી શકે છે.
ઉચ્ચ સ્થિતિમાનનો તફાવત વાહકોની આસપાસ પ્રબળ વિદ્યુતક્ષેત્ર સૂચવે છે.
પ્રબળ વિદ્યુતક્ષેત્ર આસપાસની હવાને આયનીકૃત કરી શકે છે અને ઉત્પન્ન થયેલા વિદ્યુતભારોને વિરુદ્ધ વીજભારિત પ્લેટો તરફ પ્રવેગિત કરી શકે છે,જેનાથી કેપેસિટરની પ્લેટો પરનો વિદ્યુતભાર આંશિક રીતે તટસ્થ થઈ જાય છે.
વચ્ચેના માધ્યમની ઇન્સ્યુલેટિંગ ક્ષમતામાં ઘટાડો થવાને કારણે કેપેસિટરનો વિદ્યુતભાર લીક થઈ જાય છે અને કેપેસિટર નકામું બની જાય છે.
વાહકના તીક્ષ્ણ છેડાઓ પર વિદ્યુતભારની ઘનતા વધુ હોય છે. આવા વિસ્તારની નજીકનું વિદ્યુતક્ષેત્ર ખૂબ જ પ્રબળ હોય છે. આ પ્રબળ વિદ્યુતક્ષેત્ર ધાતુની સપાટી પરથી ઇલેક્ટ્રોનને દૂર કરી શકે છે; આ ઘટનાને ડાયઇલેક્ટ્રિક બ્રેકડાઉન કહેવામાં આવે છે અને તેને કોરોના ડિસ્ચાર્જ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.
મહત્તમ વિદ્યુતક્ષેત્ર કે જ્યાં સુધી ઇન્સ્યુલેટિંગ માધ્યમ તેની ઇન્સ્યુલેટિંગ ગુણધર્મ જાળવી શકે છે તેને ડાયઇલેક્ટ્રિક સ્ટ્રેન્થ કહેવામાં આવે છે.
હવા માટે,ડાયઇલેક્ટ્રિક સ્ટ્રેન્થનું મૂલ્ય લગભગ $3 \times 10^{6} \ V/m$ છે,અને આ વિદ્યુતક્ષેત્ર વાહકો વચ્ચે $3 \times 10^{4} \ V$ ના સ્થિતિમાનના તફાવતને અનુરૂપ છે. આમ,કેપેસિટર લીક થયા વિના મોટી માત્રામાં વિદ્યુતભાર સંગ્રહિત કરી શકે તે માટે તેનું કેપેસિટન્સ વધારે હોવું જોઈએ.