એક સમાન વાહકના બે છેડાઓને $E$ જેટલું $e.m.f.$ અને કંઈક આંતરિક અવરોધ ધરાવતા કોષ સાથે જોડવામાં આવે છે. વાહકના મધ્યબિંદુ $P$ થી શરૂ કરીને,આપણે પ્રવાહની દિશામાં ગતિ કરીએ છીએ અને પાછા $P$ પર આવીએ છીએ. માર્ગ પરના દરેક બિંદુએ સ્થિતિમાન $V$ ને કાપેલા અંતર $(x)$ ની સાપેક્ષમાં આલેખવામાં આવે છે. નીચેનામાંથી કયો આલેખ પરિણામી વક્રને શ્રેષ્ઠ રીતે રજૂ કરે છે?

એક કાલ્પનિક થર્મોકપલનો થર્મો-emf ગરમ જંકશનના તાપમાન $\theta$ સાથે $E = a\theta + b\theta^2$ વોલ્ટ તરીકે બદલાય છે,જ્યાં ગુણોત્તર $a/b$ એ $700^{\circ}C$ છે. જો ઠંડા જંકશનને $0^{\circ}C$ પર રાખવામાં આવે,તો તટસ્થ તાપમાન કેટલું હશે?

એક રૂમમાં $AC$ દરરોજ $5$ કલાક $220$ $V$ ના વોલ્ટેજ પર ચાલે છે. રૂમના વાયરિંગમાં $1$ $mm$ ત્રિજ્યા અને $10$ $m$ લંબાઈનો $Cu$ વાયર વપરાય છે. દરરોજ પાવરનો વપરાશ $10$ કોમર્શિયલ યુનિટ છે. વાયરમાં જૂલ હીટિંગમાં તેનો કેટલો ભાગ વપરાય છે? જો વાયરિંગ સમાન પરિમાણોના એલ્યુમિનિયમથી બનાવવામાં આવે તો શું થશે? $(\rho_{Cu} = 1.7 \times 10^{-8} \, \Omega m, \rho_{Al} = 2.7 \times 10^{-8} \, \Omega m)$

નીચેના વિધાનો $A$ અને $B$ ધ્યાનમાં લો અને નીચે આપેલા સાચા જવાબને ઓળખો.
$A$. પેલ્ટીયર ગુણાંક એ થર્મોકપલના જંકશન પરના વિદ્યુતસ્થિતિમાનના તફાવત જેટલો હોય છે જેમાંથી પ્રવાહ વહી રહ્યો છે.
$B$. થોમસનના મતે,થર્મોકપલના જંકશન પર ઉર્જાનું શોષણ કે ઉત્સર્જન થતું નથી,પરંતુ તે બંને વાહકોની લંબાઈ સાથે શોષાય છે અથવા ઉત્સર્જિત થાય છે.

આ પ્રશ્નમાં વિધાન $1$ અને વિધાન $2$ આપેલા છે. વિધાનો પછી આપેલા ચાર વિકલ્પોમાંથી,જે બે વિધાનોનું શ્રેષ્ઠ વર્ણન કરે છે તે પસંદ કરો.
વિધાન $1 :$ ઇલેક્ટ્રિક બલ્બ ફ્યુઝ થવાની શક્યતા $ON$ કરતી વખતે વધારે હોય છે.
વિધાન $2:$ જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક બલ્બ ચાલુ ન હોય ત્યારે તેનો અવરોધ તે ચાલુ હોય ત્યારના અવરોધ કરતા ઘણો ઓછો હોય છે.

સીલ્વર અને કોપર વોલ્ટામીટરને સમાંતરમાં જોડીને $12\ V$ ની બેટરી વડે સપ્લાય આપવામાં આવે છે. $30\ minutes$ માં $1\ g$ સીલ્વર અને $1.8\ g$ કોપર છૂટું પડે છે,તો બેટરી દ્વારા અપાતો પાવર .... હશે. $(Z_{Cu} = 6.6 \times 10^{-4}\ g/C$ અને $Z_{Ag} = 11.2 \times 10^{-4}\ g/C)$ ($J/s$ માં)