प्रत्येक कथन के साथ दी गई सूची से शब्द(शब्दों) का उपयोग करके रिक्त स्थान भरें:
$(a)$ द्रवों का पृष्ठ तनाव सामान्यतः तापमान के साथ . . . (बढ़ता है / घटता है)
$(b)$ गैसों की श्यानता तापमान के साथ . . .,जबकि द्रवों की श्यानता तापमान के साथ . . . (बढ़ती है / घटती है)
$(c)$ दृढ़ता गुणांक वाले ठोसों के लिए,अपरूपण बल . . . के समानुपाती होता है,जबकि द्रवों के लिए यह . . . के समानुपाती होता है (अपरूपण विकृति / अपरूपण विकृति की दर)
$(d)$ स्थिर प्रवाह में किसी द्रव के लिए,संकीर्ण मार्ग पर प्रवाह की गति में वृद्धि . . . का पालन करती है (द्रव्यमान संरक्षण / बरनौली का सिद्धांत)
$(e)$ विंड टनल में विमान के मॉडल के लिए,विक्षोभ (टर्बुलेंस) वास्तविक विमान की तुलना में . . . गति पर होता है (अधिक / कम)

(A) घटता है: द्रव का पृष्ठ तनाव तापमान के व्युत्क्रमानुपाती होता है।
$(b)$ बढ़ती है; घटती है: गैसों की श्यानता तापमान के साथ बढ़ती है क्योंकि आणविक टक्करें बढ़ जाती हैं,जबकि द्रवों की श्यानता तापमान के साथ घटती है क्योंकि ससंजक बल कम हो जाते हैं।
$(c)$ अपरूपण विकृति; अपरूपण विकृति की दर: ठोसों के लिए,अपरूपण बल अपरूपण विकृति के समानुपाती होता है (हुक का नियम),जबकि द्रवों के लिए यह अपरूपण विकृति की दर के समानुपाती होता है (न्यूटन का श्यानता का नियम)।
$(d)$ द्रव्यमान संरक्षण: संकीर्ण मार्ग पर प्रवाह की गति में वृद्धि सांतत्य समीकरण का परिणाम है,जो द्रव्यमान संरक्षण पर आधारित है।
$(e)$ अधिक: विंड टनल में मॉडल के लिए,अभिलक्षणिक लंबाई कम होती है,इसलिए वास्तविक विमान के समान रेनॉल्ड्स संख्या बनाए रखने के लिए,प्रवाह की गति अधिक होनी चाहिए।