$C$ કેપેસીટન્સ ધરાવતા બે ગોલીય વાહકોને $V$ અને $-V$ સ્થિતિમાન સુધી ચાર્જ કરવામાં આવે છે. ત્યારબાદ તેમને એક પાતળા તાર વડે જોડવામાં આવે છે. ઉર્જાનો વ્યય કેટલો થશે?

$10\,\mu F$ નો કેપેસિટર જે $250\,V$ સુધી ચાર્જ થયેલ છે,તેને $5\,\mu F$ ના બીજા કેપેસિટર સાથે સમાંતરમાં જોડવામાં આવે છે જે $100\,V$ સુધી ચાર્જ થયેલ છે. સામાન્ય પોટેન્શિયલ (સ્થિતિમાન) .....$V$ છે.

$10\ \mu F$ ના કેપેસિટરને $1000\ V$ ના વિદ્યુતસ્થિતિમાનના તફાવત સુધી ચાર્જ કરવામાં આવે છે. ચાર્જ થયેલા કેપેસિટરના ટર્મિનલ્સને પાવર સપ્લાયથી અલગ કરીને $6\ \mu F$ ના અનચાર્જ્ડ કેપેસિટરના ટર્મિનલ્સ સાથે જોડવામાં આવે છે. દરેક કેપેસિટર પરનો અંતિમ વિદ્યુતસ્થિતિમાનનો તફાવત $V$ માં કેટલો હશે?

જો $AB$ ની આજુબાજુ જોડાયેલ કેપેસિટર $Q$ જેટલો ચાર્જ ધરાવતું હોય અને પછી સ્વીચને $2$ નંબરની સ્થિતિ પર ખસેડવામાં આવે,તો ત્યારબાદ મુક્ત થતી ઉષ્મા ગણો.

આકૃતિમાં દર્શાવેલ પરિસ્થિતિને ધ્યાનમાં લો. સ્વિચ $S$ ને લાંબા સમય સુધી ખુલ્લી રાખવામાં આવે છે અને પછી બંધ કરવામાં આવે છે. જ્યારે $S$ બંધ થાય ત્યારે બેટરીમાંથી વહેતો વિદ્યુતભાર શોધો.

આકૃતિમાં દર્શાવેલ સર્કિટમાં,શરૂઆતમાં $K_1$ બંધ છે અને $K_2$ ખુલ્લી છે. દરેક કેપેસિટર પરનો વિદ્યુતભાર કેટલો હશે? ત્યારબાદ $K_1$ ને ખોલવામાં આવે છે અને $K_2$ ને બંધ કરવામાં આવે છે (ક્રમ મહત્વનો છે),તો હવે દરેક કેપેસિટર પરનો વિદ્યુતભાર કેટલો હશે? [આપેલ છે: $C = 1 \,\mu F$,$C_1 = 6C$,$C_2 = 3C$,$C_3 = 3C$,$E = 9 \, V$]