વાહકના બે છેડાને $e.m.f. \ E$ અને અમુક આંતરિક અવરોધ ધરાવતા કોષ સાથે જોડવામાં આવે છે. વાહકના મધ્યબિંદુ $P$ થી શરૂ કરીને,પ્રવાહની દિશામાં આગળ વધીને અને ફરીથી બિંદુ $P$ પર પાછા ફરતા,નીચેનામાંથી કયો આલેખ માર્ગ પર કપાયેલ અંતર $x$ વિરુદ્ધ વિદ્યુતસ્થિતિમાન $V$ ને શ્રેષ્ઠ રીતે દર્શાવે છે?

એક થર્મોકપલ $0\,^{\circ}C$ અને $100\,^{\circ}C$ વચ્ચે $200\,\mu V$ ઉત્પન્ન કરે છે. જો તે $(0\,^{\circ}C - 32\,^{\circ}C)$ અને $(32\,^{\circ}C - 70\,^{\circ}C)$ વચ્ચે અનુક્રમે $64\,\mu V$ અને $76\,\mu V$ ઉત્પન્ન કરે,તો તે $70\,^{\circ}C$ અને $100\,^{\circ}C$ વચ્ચે કેટલું થર્મો-emf ($\,\mu V$ માં) ઉત્પન્ન કરશે?

એક કોષ જેનું emf $\varepsilon$ અને આંતરિક અવરોધ $r$ છે,તેને ચલિત બાહ્ય અવરોધ $R$ સાથે જોડવામાં આવે છે. જેમ જેમ અવરોધ $R$ વધારવામાં આવે છે,તેમ $R$ ના બે છેડા વચ્ચેના વિદ્યુતસ્થિતિમાનનો તફાવત $V$ નો આલેખ નીચેનામાંથી કયો મળે?

એન્ટિમની અને બિસ્મથનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે થર્મોકપલમાં કરવામાં આવે છે,કારણ કે

એક વિદ્યુતકોષ વડે અવરોધ $R_1$ માંથી $t$ સમય માટે વિદ્યુતપ્રવાહ પસાર કરવામાં આવે છે. હવે આ જ કોષ વડે આટલા જ સમય માટે અવરોધ $R_2$ માંથી વિદ્યુતપ્રવાહ પસાર કરવામાં આવે છે. જો બંને કિસ્સામાં ઉત્પન્ન થતી જૂલ ઉષ્મા સમાન હોય,તો વિદ્યુતકોષનો આંતરિક અવરોધ કેટલો હશે?

ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ શેમાં મદદ કરતું નથી?