(N/A) અહીં,$v_{i} = 20 \sin (\omega t)$ છે,તેથી મહત્તમ વોલ્ટેજ $V_{m} = 20 \text{ V}$ છે. આનો અર્થ એ છે કે ઇનપુટ વોલ્ટેજ $+20 \text{ V}$ થી $-20 \text{ V}$ સુધી બદલાય છે.
$(i)$ $0$ થી $t_{1}$ અને $t_{2}$ થી $\frac{T}{2}$ ના સમયગાળા માટે જ્યારે $v_{i} < 5 \text{ V}$ હોય,ત્યારે એનોડ પરનું પોટેન્શિયલ કેથોડ પરના પોટેન્શિયલ કરતા ઓછું $(V_{A} < V_{K})$ હોય છે,તેથી ડાયોડ રિવર્સ બાયસમાં હોય છે અને તેમાંથી કોઈ પ્રવાહ પસાર થતો નથી. તેથી,ઇનપુટ સિગ્નલ વોલ્ટેજ સીધું લોડ અવરોધ $R_{L}$ પર આઉટપુટમાં દેખાય છે. આમ,$R_{L}$ પરના આઉટપુટ વોલ્ટેજ $v_{0}$ નું વેવફોર્મ ઇનપુટ વોલ્ટેજ $v_{i}$ જેવું જ હોય છે,જે આકૃતિ $(3)$ માં દર્શાવેલ છે.
$(ii)$ $t = t_{1}$ અને $t = t_{2}$ સમયે,જ્યારે $v_{i} = 5 \text{ V}$ હોય,ત્યારે અવરોધ $R$ અને ડાયોડ $D$ માંથી કોઈ પ્રવાહ પસાર થતો નથી,તેથી $v_{0} = v_{i} = 5 \text{ V}$,જે આકૃતિ $(3)$ માં દર્શાવેલ છે.
$(iii)$ $t_{1}$ થી $t_{2}$ ના સમયગાળા માટે,$v_{i} > 5 \text{ V}$ છે,તેથી ડાયોડ ફોરવર્ડ બાયસમાં છે. તેનો અવરોધ શૂન્ય થઈ જાય છે અને તેની આસપાસનો પોટેન્શિયલ તફાવત શૂન્ય હોય છે. તેથી,$t_{1}$ થી $t_{2}$ ના સમયગાળામાં,$v_{0} = 5 \text{ V}$ (અચળ,જે બેટરી વોલ્ટેજ છે).
$(iv)$ $\frac{T}{2}$ થી $T$ સુધીના નેગેટિવ હાફ સાયકલ માટે,ડાયોડ $D$ રિવર્સ બાયસમાં છે,તેથી અનંત અવરોધને કારણે તેમાંથી કોઈ પ્રવાહ પસાર થતો નથી. ઇનપુટ સિગ્નલ સીધું $R_{L}$ માંથી પસાર થાય છે અને $R_{L}$ પરના $v_{0}$ નું વેવફોર્મ $v_{i}$ ના વેવફોર્મ જેવું જ હોય છે,જે આકૃતિ $(3)$ માં દર્શાવેલ છે.